三人收拾好行装，小秋田夫人一直把他们送出秋田居才罢。秋田居就在茗都主线车站旁，所以一路步行前往，看着这沿途日渐熟悉的街道、马路、风景，想到就要远离，倒不是不舍，就是有些离情时的惆怅，亨亚日也说不清那到底是个什么东西，只稍显茫然。不过此行也并非只有他一人，有人在侧，就有依靠，更何况还是自家至亲的师长呢！
三人进站未久，就到了本次列车进站，该当检票入站之时。列车是一路向北开往绿耶，绿耶是和那国本岛最北的地区，另一边隔海相望的仲山岛也是和那国的国土，同样是一座岛，比寻常意义的岛要大得多，但比不得本岛，也是个东西约二百多里、南北约四五百里的海岛。只是火车只能到得绿耶之地为止，并不能一路通达，大河尚能建桥通过，对于海峡这种天堑，人们就只能望洋兴叹了。
火车一路走走停停，终于在两天之后的晨间到达终点站绿耶车站。三人都是第一次到这个地方，下车的人流也并不多，三三两两的。下了车后，三人首要的是要在市面上寻找可以早餐的地方，顺带的还要问一问路。绿耶这个城市显然和沿途见过多数城市的差别很大，不要说它比不得茗都，就是江门町，它也相差甚多。主要的差别是不像那些城市一样，有那么一副生机勃发、欣欣向荣的景象，就是连灾后的青玉看起来似是也多有不如的。除了一条贯通到顶的铁路外，绿耶和外界交际的地方很少，可能源自于它没有合适的码头、良港，自身的物产也不是那么丰饶，加之城市的位置又显得偏远了些，于是就有些闭塞。所以城市的发展较慢，还停留在像是国内诸如德安府那般的情形，许多年过去，城市面貌改观很小。但这样也有一桩好处，就是对外来的陌生人很友好，问个路的话，别人可以和你说的清清楚楚、明明白白的。
由于他们下车的时间尚早，市面上的生意人家不多，开张的也很少，好在总归也是有的。大清早的，能吃口热乎乎的饭食，是大多国人的习惯，哪怕是在炎热的暑季也不例外。用完餐，葛自澹向老板打听去仲山岛方向码头的位置所在，以什么时候可以有船出发等等的。老板现在的生意并不忙，所以答得很仔细又很热忱，甚至还把去码头的沿途一些会遇到的显著地标讲给他听，后又在说到码头、船期的时候，特意讲到因为两地通行的往往都是小型的客轮，受天气和水文的影响特别大，往常是两三天才会相互发一班客船的。前天来了一班，下一班正常要到明天才有，只是这个季节气候变化大，有调整也不好说，建议他们还是到码头问一问才好。老板和先生的对话，说到最后，那老板恨不能立刻带着三人往那码头而去，不过葛自澹显然不好如此的麻烦别人。那老板的话讲得很分明，他自己也不需问的更多。亨亚日在一旁看在眼中、感怀于心：老家德安府之人大多也是如此，一副热心肠，有时甚至会把你的事当作他自己的事来办，甚至比你自身还着急于要把事情做成。没有帮到你时，自己还充满着歉意，尤其是对异乡人，这或许是这种闭塞之地的另一桩好处吧。亨亚日心里只有一个词往外蹦：质朴。看来天底下质朴之人都相差不多，既质实无华，又多有情有义之辈。
三人和餐点店老板辞别后，沿着他所指的方向向码头而去，果然其所言不差，一路直到码头都无需再问哪怕一个问题，方位很精准，或是这城市自身也不甚大的原因吧。到了码头一问，居然得到了一个意外的消息，却原来是客船确实是明日才有，不过码头上现时有一艘货船会在上午九时许开往对岸的真津市去，却不似客轮是要到对岸的孟林。货轮原本是不搭乘旅客的，只是这货轮也是个小船，船主也乐于助人，对急于离开之人也愿意行些方便之事。
只是货船的话不比客船，条件要简陋很多，