; 星逸科技非常在意品牌定位，不会将S5系列大降价，而是推出全新的S3系列对标特斯拉model3。
实际上，星逸S5畅享版丶尊享版新款和老款价格都一样，补贴前依旧是万和万，没有丝毫降价。
也只有智享版的新款，从补贴前万降到了万，降价了五万。
究其原因，一方面是销量高了，雷射雷达成本降低。
另一方面，也是因为万的售价太高，把很多用户劝退，买了尊享版。
如今降到，加上补贴后，只有66万左右那销量瞬间爆了！
很多准备买尊享版的，都选择加价15万上智享版！
而星逸S3售价对标modle3，但配置更好，颜值更高，智能化更好，辅助驾驶更聪明！
并且产能充足，是特斯拉model3的十倍，月交付都在2万辆以上！
很多客户等了一年modle3仍旧在排队，至少半年甚至一年才能交付，实在等不了，转头就取消订单，买了星逸S3系列，一周不到就提车！
于是整个2017年，特斯拉的model3只交付了2200辆，所有车型全部加起来总共售出万辆。
而星逸汽车，仅仅一款S3，就足足卖了25万辆！
比特斯拉全系列销量都高，是特斯拉全年销量的倍！
这还是上半年星逸S3产能不足，还在爬坡的情况下，否则能卖的更多！
而星逸汽车2017年的总销量，更是高达78万辆！
其中，星逸S5销量22万辆。
星逸X5销量31万辆。
2015年，星逸汽车年销量只有15万辆。
到了2016年，就达到了41万辆。
2017年更进一步，销量达到78万辆！
前世，特斯拉2020年的水平，星逸科技提前三年做到了，并且超越了！
这几年，电动车还是蓝海一片。
特斯拉产品力没问题，但产能不足，有订单，没交付，严重拖了后腿。
不管是建厂速度，还是供应链能力，都拖后腿。
但星逸科技不同。
星逸汽车还在研发中，就开始了大手笔建厂，疯狂建厂。
不仅建汽车生产工厂，还打造一系列供应链，建了电池工厂丶电机工厂丶增程器工厂等一系列核心供应链工厂！
就连锂矿都提前投资布局了很多。
这些年下来，国内的锂矿，能收购的王逸都收购。
不能收购的，也都投资控股，或者参股，确保足够的话语权。
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