郭伟诚的秘书是个干练的年轻人，动作麻利，很快便將一叠厚厚的资料分发到会议室里每一个人的手中。
文件不薄，带著印表机刚输出的余温。
刘清明接过资料，目光落在封面上那行加粗的黑体字上。
《关於研製国產大型干线客机的初步方案与可行性报告》。
报。
果然是这个。
刘清明的心臟像是被一只无形的手轻轻攥了一下。
大飞机项目。
c919。
这个在前世歷经坎坷，最终一飞冲天，打破波音和空客垄断，让无数国人为之骄傲的国之重器，竟然在这个时间点，就以这样一种方式，摆在了他的面前。
他的记忆有些恍惚。
前世的他，这个时候还在临海当个小老板，为了便宜一点的配件与经销商斗智斗勇，在酒桌上大杀四方。
国家层面的这种宏大敘事，离他遥远得像是另一个世界的故事。
他只记得，c919项目正式立项好像要再晚几年，而真正实现首飞，更是要等到遥远的2017年。
从现在算起，足足有十三年。
十三年的磨礪，十三年的攻坚，背后是数千亿的投入，是几十万航空人的心血结晶。
没想到，这一世，他竟然有机会在项目最初的萌芽阶段，就参与其中。
他翻开报告，一页一页地仔细阅读。
报告写得很详尽，从国际航空市场的格局分析，到国內市场的巨大潜力预测，再到魔都市在航空製造领域的產业基础和技术储备，都做了充分的阐述。
里面罗列了大量的数据和图表，充满了专业术语。
刘清明对具体的技术细节一知半解，但这並不妨碍他从宏观层面理解这个项目的分量。
这已经不是一个单纯的工业项目了。
它是一个国家工业皇冠上的明珠，是一个国家整体科技实力和高端製造水平的终极体现。
能搞出大飞机的国家，掰著手指头都能数过来。
这背后牵扯到的，是材料学、空气动力学、航电系统、精密製造、系统集成等等一系列高精尖的领域。
难怪要拿到发改委，拿到郭副主任这个层面来开会討论。
这个项目一旦启动，牵一髮而动全身，需要的资源和协调能力，绝非一个魔都市能够独立承担。
会议室里很安静，只剩下纸张翻动的沙沙声。
空气仿佛凝固了，所有人都沉浸在文件的內容里，每个人的脸上都带著一种复杂而凝重的神態。
这不仅仅是一份报告，更是一份沉甸甸的责任和一份民族復兴的渴望。
刘清明能感觉到，身边的產业司司长陆长河，呼吸都变得有些粗重。
对於他们这些搞了一辈子工业的人来说，大飞机，是一个绕不开的情结，也是一个深埋心底的痛。
我们能把卫星送上天，为什么就造不出一架属於自己的大型客机
这个问题，拷问了中国工业界几十年。
时间一分一秒过去。
大概半个小时后，郭伟诚抬起头，环视了一圈。
“都看完了吧”
眾人纷纷点头，將手里的文件轻轻合上，放在面前的桌子上。
郭伟诚的手指在桌面上轻轻叩击著，一下，又一下，仿佛敲在每个人的心坎上。
“都说说看吧，畅所欲言。”
他的声音不高，却带著一股不容置疑的力量。
“我先来拋砖引玉。”
国际合作司的司长戴春林第一个开了口。
他是个五十多岁的中年人，头髮梳理得一丝不苟，常年跟外国人打交道，身上有股儒雅和干练並存的气质。
“各位，去年，我们在维也纳，和西方国家就《瓦森纳协定》的问题，进行了第一次正式对话。”
戴春林一开口，就提到了一个敏感的话题。
《瓦森纳协定》，全称是《关於常规武器与两用物品及技术出口控制的瓦
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