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他们等著上汽日產合资厂被赵全军收购了，到时候赵全军接手了上汽日產合资厂的债务，再把这笔款子还给他们呢，这样他们才能收回来一点成本。
“就算这些汽车零配件组装出来的车能卖钱，我又为什么要生產呢，到时候掛日產汽车的標，国內也没有日產汽车的销售点和维修点，消费者会购买这种没有保障的车么”
赵全军想了想，这个事情不像钱航海说的这么简单。
当然，要是能用极低的价格收购这些汽车零配件，那赵全军肯定能赚钱，可想要把这些汽车零配件换成钱的那个过程太长了。
赵全军现在本来就被一个个项目搞得焦头烂额，口袋空空。
上汽日產合资汽车厂收购案的收购资金里面就没有赵全军个人提供的资金。
赵全军已经穷了，他就算能从地方筹到一笔钱，买下这些汽车零配件，再加上时间成本，其实赵全军也是不怎么赚钱的。
“赵老板，你不是有稻壳汽车吗，你们可以在收购的时候，跟霓虹日產汽车签一个无责声明，说愿意买下现在已经生產出来的轩逸车，但是要换成你们稻壳汽车的標，他们一定会答应这个要求的。”
钱航海都帮赵全军把所有事情都想好了。
目前上汽日產合资厂还留有一批库存车，他们之前虽然没了订单，可是生產线在一段时间里没有停下来。
所以还有八千辆的库存车放在厂子里。
这些车怎么解决那是个老大难问题。
最起码沪城那些领导是不想解决这批库存车，他们原价卖出去吧，就跟之前说的那样，没人买。
要是低价售卖，那亏太多了，不管怎么说，这些车都是已经生產好的小轿车，插上钥匙加满油就能跑。
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