员休息歇脚。
至於为何旅馆要称作货站，这便与旅馆后院的特殊设置有关了。
每家旅馆的后院都极为宽，除了专门停放牲口、大车的场地外，还建有仓库，供商人们暂时存放货物。
更重要的是，这些旅馆的老板们，往往都是在当地市面上人脉广阔、颇有门路的场面人。
无论马帮和大车队带来的是何种货物，他们总能迅速找到对应的买主，从中牵线搭桥，促成交易。
甚至有不少货站，为了吸引马帮和大车队入住，根本不收取费用，免费食宿o
但条件只有一个：马帮与车队的货物，必须通过他们货站进行售卖。
他们承诺价钱绝对公道，只从中抽取少量佣金作为介绍费用。
如此一来，这些看似是旅馆的地方，实则乾的是中介的买卖。
这种独特的商业形式，大约也只有在这信息闭塞、物流不畅的年代才能应运而生。
不过，其中也蕴含著一种別样的人情味。
来往的商人风尘僕僕，货站的老板们人情练达，卖主带著货物而来，带著银钱离去；买主也能及时拿到满意的货物，节省了宝贵的时间。
所以，当崔九阳踏入这两条货站街时，立刻便感受到了其中与別处截然不同的氛围。
这里的人们，脸上都带著几分生意人的精明与和善。
走在街上，甭管认识与否，迎面遇上了，总会先露出三分笑意，互相点头示意。
货站与货站之间並不直接相连，中间夹杂著一些吃饭的小馆子、售卖各式小商品的铺子，甚至还有几家掛著暖昧灯笼的小楼。
整条长街看似杂乱无章，人头攒动，实则乱中有序。
因为往来的多是熟面孔，彼此间或多或少都有些耳闻。
这年头，敢於拋家舍业、在外奔波经商的人本就不多。
往往一条商路上，各行各业加起来，满打满算也就七八十个商行。
即便是规模较大的商行，能拥有三五个车队，路上的商队总数也不过二百余个。
虽然每个车队的隨员可能复杂些，但领头的掌柜或管事却相对固定。
因此，是熟脸还是生面孔，在这两条街上走上一遭，各家货栈的老板们便能大致辨认出来。
崔九阳一在这街上露面，便显得有些格格不入。
他既不像是来谈生意的商人，也不像是赶路的伙计，只是背著手，如同逛街般四处打量，每家货栈门前都要驻足片刻，向內张望一番。
这般举动，自然逃不过那些精明的货栈老板们的眼睛。
在他们看来，此人虽未带伙计，但看其神態举止，沉稳內敛，绝非寻常閒逛之辈，显然是带著某种目的而来，是在有意识地考察。
不用问，这些老板们心中已然有了判断：此人必定也是闻风而来的北上商人，想要趁著哈尔滨如今这混乱局面，低价承接一些资產。
其实，早在崔九阳来之前，这些货栈老板中，已有不少人动了转行或盘出货站的念头。
他们中的许多人，其背后都有著俄国势力的影子，尤其是那位铁路管理局局长霍尔瓦特。
在过去相当长的一段时间里，霍尔瓦特在哈尔滨儼然就是土皇帝一般的存在，城中大小买卖，几乎都要经过他的手。
其人贪得无厌，胃口极大，甭管是大生意还是小买卖，他都要从中抽成牟利。
因此，许多货站都要向他上供，方能安稳经营。
经商之人，消息最为灵通。
此时，不少货栈老板已然敏锐地察觉到，霍尔瓦特虽然仍与那红色旗帜在哈尔滨城中分庭抗礼，但已是强弩之末，如同秋后的蚂蚱，蹦躂不了多长时间了。
此时將货栈及时盘出，尚能落袋为安，换取一笔可观的银子。
若是等到霍尔瓦特倒台，被掛在路灯杆或者旗杆上，到那时，这货栈恐怕就要被那些扛著红色旗帜的傢伙们无偿接收了。
更何况，最近的哈尔滨，实在是不太平。
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