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跟隨谢主任一同而来的电科集团的姜福元立刻提出质疑。
电科集团的老本行就是研究无人机。
我军在役和研发中的炮射无人机，几乎都出自他们之手。
没有人比姜总更懂无人机了。
“我承认，利用电磁弹射是很高明的想法。”
“这样確实可以提高无人机的作战半径。”
“但150公里的距离，也太远了。”
“这样对於飞机的初速要求太高了！”
诚然。
电磁弹射是可以增加初速，从而增加无人机的作战半径。
但！
初速越大，飞机在膛口处承担的过载也越大。
无人机可不是炮弹，硬铁一块，隨便造。
这玩意儿里头有晶片，有精密仪器。
一旦承受巨大过载。
轻则飞机失效，重则一出膛口就粉身碎骨。
目前电科集团最主流的技术，也只能飞15公里。
再多，无人机会无法承受过载而失能。
如果要发射更很多里程的无人机，就只能选择专用的发射平台。
“这位一看就是懂行的。”
听到质疑，魏修眼前一亮。
心中终於不是麻瓜了。
“確实，过载是我面临的比较庞大的挑战。”
“我尝试著用机械分离技术，改进了一下过载的瓶颈。”
“目前这款炮射灭火弹能承受3600g的过载。”
“所以基本上能应付现存技术条件下的所有膛口速度。”
夺少！
3600！
听到这个数字，台下的所有人都像是被雷劈了一样。
这些人可都是各行各业的精英。
有陆军、空军、火箭军…
还有电科集团、北工集团、兵工集团…
他的职业，或多或少都会接触到过载数值。
正因为如此，他们才知道这个数字的含金量。
人体的过载极限是9g。
载人太空飞行器和飞机的过载极限是10g。
飞弹的过载极限是100g。
而电科集团研究的炮射无人机，已经到了把研发中心擼出火星子的地步。
过载极限堪堪做到120g的水平。
这个数值足以让他们冠绝全球了。
现在。
你跟我说3500g
整整提高30多倍！
姜总的脑袋就像炸开了似的。
怪不得人家用电弹呢！
就凭人家无人机的过载水平，用魔法都是应该的！
“正因为过载数据优秀。”
“所以这款消防炮射无人机的作战半径才很优秀。”
“150公里的范围，几乎可以覆盖所有的消防作业环境。”
“如果不能，那我们就多来几台。”
说著。
魏修上前，指著那台设备。
“除了半径大之外。”
“这台设备还有一个优点。”
“就是集成化和模块化。”
“你们看到的只是一辆车，一台设备。”
“但如果是十辆车，十台设备呢”
魏修说的很形象。
现在大家终於明白这台设备为什么四方四正。
就是为了集成化。
一台可以放在皮卡上。
但如果是十台，就可以放在半掛上。
一旦遇到火情。
一台半掛车拉著发射器到达现场。
短时间密集发射，將会是500台的巨量。
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