“难度……怎么说呢，肯定不小，但是相信我，是非常有性价比的，而且我认为必不可少，”夏林祥肯定地说，“我们可以先与专业的研究所或技术公司合作，引进他们的核心算法和模块，再根据我们的产品进行适配和优化，这比完全从零开始要快，也能保证技术水准。”
“再说说电池包本身。”夏林祥切换到结构设计图，“现在的结构太老旧了。我强烈建议采用模块化设计，把整个大电池包分成几个独立的模块。”
“这样一来，哪个模块出问题了，就换哪个，维修方便，成本也低。”
“生产工艺上，必须淘汰现在的螺丝连接，引入激光焊接，这样连接更可靠，生产效率也能大幅提升。”
“确实，安全始终是第一位的。”陈立飞强调，“哪方面的钱都可以省一点，但是安全不可以。”
“对！”夏林祥对此深表赞同，“所以我们每个模块都必须设计独立的防爆阀和可靠的隔热阻燃材料。我们生产出来的电池包，必须要通过国家最严格的针刺、挤压、过充过放等安全测试。现在消费者对电动车安全这么敏感，这块绝不能省钱。”
“现有的生产线自动化程度太低了，非常依赖老师傅的手艺，产能和一致性都上不去。所以我们需要引进自动化的电芯分选和配组设备，确保每个电池包里的电芯参数都是匹配的。”
“最后就是质量检测了，”夏林祥思考了一下，才说：“我们需要建立一个像样的实验室。”
“什么实验室？”陈立飞问。
“进行质量检测的实验室，”夏林祥列举出了一个清单，递给陈立飞，“能测试方面，充放电测试仪、内阻测试仪这些是基础。安全测试设备，比如针刺试验机、挤压测试机，再贵也得配。最好还能有环境模拟仓。”
“环境模拟仓？”
“对，”夏林祥点头，“可以模拟高低温、湿热、振动等各种恶劣环境，提前发现问题。”
陈立飞陷入了沉思。
似乎是在考虑这一项到底在不在预算之中。
因为光是听起来，价格不菲，但是性价比不高。
谁知，夏林祥的语气却诚恳了很多。
“立飞，你这么信任我，我也跟你说句实话。”
“如果我们真想在这行长远发展，质量和安全，一定是最大的口碑，我个人是非常不看好广告营销这些的，虽然现在大环境如此，但是我还是觉得，做东西，一定要质量过关，我们才有脸去宣传。”
“现在很多人对新能源车存在观望状态，归根究底，就是怕不安全。”
“所以在这个节骨眼上，我们一定不能出任何安全事故，我们要让从我们厂子里出去的电池包，就是国内最安全的，最过关的，最严格检测的，最经得起考验的电池包。”
“只要把市场打出去了，以后订单一定不会少。”
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