能力。
这些性能指標，把每一项单独拉出来，技术难度都是地狱级別的，哪怕是美苏两个超级军事强国，都需要很长一段时间来攻克的高峰。
现在，东大站在了快车道的出发位置。
木质全尺寸歼-20样机，通过榫卯结构，巧妙地实现了鸭翼全动转向，实现了双垂尾转动转向。
装上了一套简单的液压控制系统后，万胜利在木质座舱里进行操控，李乾等人在边上观察，全场震惊！
鸭翼能向前偏转90°，垂尾的偏转角度达到了27°！
这意味著什么
看宋文忠快要心臟病突发的神情就知道了。
没有任何人比他清楚，这样的气动布局能够带来的巨大威力。
什么短距起飞、短距降落、小半径转弯、眼镜蛇机动、暴力垂直爬升、落叶飘……
对歼-20来说，那是小菜一碟！
这就是超机动能力！
李干感慨著说，“万里长征第一步，我们有了一个非常好的开始。宋总，20工程的推进，就拜託你了。”
宋文忠缓了好一阵子，声线颤抖著说，“赶美超英喊了那么多年，现在，我们可以挺直腰杆子告诉全世界，东大人已经占领了四代机的制高点。阿干，你放心，我就是把命拼了，也要確保工程顺利推进！”
“看你说的什么话，身体是革命的本钱啊！”李干开玩笑说，“现在还不能告诉全世界，等咱们原型机出来的。”
宋文忠哈哈大笑。
几天后，李干嘱咐林光明一定要做好张大爷等人的后勤保障工作，这些木匠大拿，已经是国宝级別的人员了。
1980年7月底，李干率贺明飞、张二標、孔杰三人，加上四名副驾驶，一共八名飞行员，採取空中转场的方式，驾驶4架双座歼-10ae战斗机飞赴伊拉克首都巴格达。
前面已经向伊拉克空军交付了24架歼-10ae战斗机，此次交付的是4架双座型歼-10ae，即战斗教练机，在没有削弱作战性能的同时，能当教练机使用。
李乾等四人是教导队，按照合同约定，留在巴格达，对伊拉克空军飞行员进行为期3个月的培训。
此前，大伊空军一直催促，李干一直拖延出发，直到现在。
（大伊即拉克，二伊即朗，下文同理。）
之所以选择7月底这个时间，是非常有讲究的。
根据陆续得到的情报，这个时空里的两伊战爭会在9月底爆发，也就是说，培训时间满打满算2个月。
这样一来，在確保大伊空军飞行员能够得到完全培训的情况下，李乾等人能够合情合理地继续逗留1个月的时间。
李干要让带过来的7名种子飞行员，体验一下真正的现代空战，回国后，这7名种子飞行员以及他自己，就是东大空军现代化作战的种子教员！
在战爭中学习战爭！
此次转场距离7800公里。
双座歼-10ae编队4架战机，全部携带3具副油箱，从985厂机场起飞，一路向西飞越唐古拉山脉，经红旗拉普口岸进入巴铁北部领空，隨即在伊斯兰玛巴德降落补充油料，起飞后向南纵穿巴铁国土，经喀拉蚩进入阿拉伯海北部，转向西，穿过阿曼进入沙特，在利雅得再次降落补充油料，再次起飞向北直达巴格达。
这条路线需要飞越的领空，全部是友好国家，或者通过友好国家协商开闢出来的。
也是985厂向大伊交付歼-10ae战机的转场路线。
实际上，如此大距离的转场，对歼-10ae的持续飞行能力是极大的考验。
歼-10ae经受住了考验，再一次证明了自己的可靠性，和优异的长距离飞行能力。
李乾等人全程使用亚音速飞行，即1100公里每小时的航速，加上两次降落补油、检修所耗费的
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