许甚至隐晦地鼓励经营者自己“想办法”。
“合法合规”是个弹性极大的框，但“采购或换购”这个措辞本身就留下了巨大的解释和操作空间。
“自行把握风险”，更是一种心照不宣的暗示：
只要不闹出大的食品安全问题，不被抓现行，不引起公众投诉或管理部门的“重点关注”。
那些存在于灰色地带的物资流通和交换，上面很可能会选择睁一只眼闭一只眼。
毕竟，彻底管死，大家都没饭吃。
留点口子，才能维持表面的稳定和些许活力。
这和她之前在审批处体验到的“潜规则”办事，在管理处感受到的那种“规则严明”下暗藏的“灵活操作”氛围，隐隐契合。
明面上的规则极其严格，限制重重，仿佛铁板一块，但总在不起眼的地方，留下了一丝让人能够挣扎求存的缝隙。
她的眼神重新活络起来。
官方渠道的限购物资，虽然少，但它是基础保障，是必须去拿到手的“入场券”，哪怕量再少，也能维持最基本的出摊形象。
但要想真正“盘活”这辆餐车，做出特色，吸引顾客，赚取到足以改善生活的积分，就必须依靠这“其他渠道”。
对于那些没有门路、没有额外资源的人来说，这可能是难以逾越的障碍；但对于她而言……
徐小言一下子就想到了自己的空间，那里面，储存着不少物资。
虽然也并非无穷无尽，但比起这张清单上的寒酸配给，无疑要丰富和“硬通货”得多。
她可以利用官方渠道获取基础原料作为掩护，然后将自己空间里的东西逐步“盘活”。
想要的用积分买来丢进空间储存备用，暂时用不上的，则可以利用流动餐车卖出去，换取积分或其他急需物资。
然而，这个刚升起的、带着点兴奋的念头，很快就被一个极其现实且紧迫的问题泼了一盆冷水。
她的空间，是绝对不能暴露于人前的秘密。
但她现在的住宿条件……那个位于C区的胶囊仓，根本不可能提供任何隐私可言。
她若频繁地从那个看似普通的背包里，取出或放入食物原料或其他物品。
一次两次或许还能用“运气好换到的”、“以前攒的”之类借口搪塞过去。
但若作为长期、稳定的经营补给来源，风险太大了！
那些同样挣扎在生存线上的邻居们，嗅觉往往异常灵敏。
一旦被有心人注意到异常，猜疑、嫉妒、甚至举报，都可能接踵而至。
在基地里，拥有来路不明的“多余物资”，本身就是一种危险。
她需要一个完全私密的单间，可问题紧接着又来了。
在C区，所谓的“单间”价格估计不会太低，徐小言忍不住叹了口气，这真是……
车还没开张，反而要先因为保守秘密和经营准备的需要，逼得自己额外支出一大笔固定开销——租金。
等等！一个更惊悚的念头突然攫住了她，让她敲击方向盘的手指瞬间僵住。
这辆餐车本身！
她猛地想起了刚刚仔细阅读过的《使用手册》上，关于GPS定位监控和严格限定行驶范围的条款。
冷汗瞬间从后背渗了出来。
她租赁的胶囊仓和她那三个被分配在C区某几个“位置一般”的定点摊位，显然不在同一个地方，甚至可能相距颇远。
如果她每天结束经营后，理所当然地认为可以把车开回自己住处附近过夜停放……这算不算“超出规定路线范围”？
那个隐藏在车体某处、不可拆卸的定位器，会不会立刻将车辆的异常移动轨迹数据传回监控中心？
系统会不会立刻判定她“违规”，自动生成警报，扣罚她的积分。
甚至视作“擅自改变车辆用途或停放地点”而给出更严重的处罚？
轻则罚款扣分，重则可能直接触发“收回车辆”的条款！
那她之前所有的付出就真的全完了，血本无归！
她第一反应就是立刻调转车头，马上开回刚刚离开的三号仓库，去找那个看起来深谙此中门道的老余大爷问个清楚！
他作为车辆发放的直接经手人，又是仓库的“地头蛇”，肯定最清楚这些实际操作中的潜在规则。
像她这样的新手最容易踩
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