在徐苍的视野之中，四号发动机的燃油控制电门已经处于断开状态。这个开关有点儿类似于737上面的发动机起动手柄，当然了，仅仅是类似而非完全一致。
徐苍不担心机组将油门收光，收光了，那重新加上去便是了。可要是燃油控制电门关闭，那就是代表一台发动机实实在在熄火了，想要让其产生作用就必须进行重新点火。
然而，在火山灰围绕的环境中，基本上就杜绝了空中起动成功的可能性，所以徐苍才极度担心机组将发动机给关车了。
“你刚才说什么？我们不能下降，为什么不能下降？”令徐苍没有想到的是坐在左座的机长竟然操着一口还算是流利的中文。
徐苍一步跨入驾驶舱中，机长能懂中文那便是最好的。徐苍不是不会英文，他能看明白英文的材料和书籍，但是想让他口语表达出来就比较麻烦了。
“你觉得咱们在哪里？”徐苍反问起来，他进入驾驶舱后，快速地在扫视驾驶舱中的一切，以便能尽快了解状况。
这个时候，想要冲上来锁住徐苍的男乘务员突然听见徐苍竟然在跟机长用他听不懂的语言沟通，一下子愣在了当场，看看乘务长不知道该如此行动。
还好这乘务长倒是机灵得紧，马上朝着男乘务员摇摇头，示意他先不要动徐苍，然后指了指前舱工作间的入口，让他守着入口，同时拉上帘子。
机长不是很能明白徐苍意思：“你到底想说什么？”
机长说话之间，通过舱门出入口瞧见了跟在徐苍后面的空客首席财务官Leo。他是认识Leo的，正是基于这个原因，机长愿意在这个关键的时刻给予了徐苍一些额外的耐心。
“刚才没有圣艾尔摩之火吧？”不过是短短一句话的时间，徐苍就已经将此刻飞机的状况了解得差不多：“你就没有想过咱们下面是什么吗？”
“圣艾尔摩之火？”机长一怔，旋即脑子一转，想到了一个可能性：“你是说外面这些东西是冰晶？不对，现在外面也没有观察到雷电区域啊。”
当飞机遭遇严重的冰晶时，那的确有可能会引起圣艾尔摩之火。这种火焰实际上并非真正的火焰，而是一种冷光的冠状放电现象，是一团相对温度并不高的等离子。
在某些天气环境下，比如雷雨环境下，空气中巨大的电位差直接超过了空气介电质的阈值，从而击穿空气，使得空气能够导电了。而圣艾尔摩之火就是在空气导电过程中释放出来的强光。
由于圣艾尔摩之火常发生在雷雨环境下的尖锐物体处，在古代航海时，船员就会偶尔在雷雨天气下的桅杆顶端观察到这种现象。
而圣艾尔摩得名与一个三世纪的意大利圣人，传闻此人是守护海员的圣人。因此，海员们在看见此种现象后认为其是圣艾尔摩显灵，故称为圣艾尔摩之火。
机长回想了下，刚才观察导航页面上的天气信息时的确是没有雷雨方面的现象的。
“那你是觉得只有雷雨天气才能累计足够的电荷吗？”徐苍冷声道。
圣艾尔摩之火的形成条件之一就是空气被电离击穿，而出现此情况的基本条件就是空气中聚集有大量的电荷。而雷雨天气正好符合这个条件，所以圣艾尔摩之火多发生在雷雨天气中。
然而，这不代表雷雨天气是形成圣艾尔摩之火的唯一条件。
这个机长还算是反应迅速，在徐苍的点拨之下，脑子赫然闪过一丝灵光。他迅速重新打开了着陆灯，在外面那飞驰而过的未知的黑色物质在他的眼里已经不再神秘了。
“火......火山灰！”机长颤巍巍地吐出了这几个字。
正是火山灰！
火山灰本身的确不带电，但是火山灰在与机身剧烈的摩擦下会积累大量的电荷。因而，一旦飞机误入火山灰的区域，就容易在机身的突出部位形成圣艾尔摩之火。
比如发动机的整流罩，比如机头方位！
副驾驶听不懂中文，但是看机长的表情，他大略是知晓这个进入驾驶舱的年轻人好像说了什么不得了的话。
副驾驶不免有疑问：“机长，怎么了？”
“不对，
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