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重返2000:大国机长

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第188章 阎王擦身!真神无路!(求订阅!)
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不是一个好消息。不过,我们可以通过风向来先行大概确定入水的方向,此后在入水之前再做精确的修正。”

  海上迫降要顺着海浪接入水中,但是现在天空都被火山灰覆盖,连仅剩的一点儿星光和月光都没有,徐苍只能在最后关头依靠飞机灯光做修正。

  虽然徐苍这么说,但落到第二机长耳朵里,这反倒是让他松了一口气。如果徐苍大包大揽地应承下来,他反而是不放心的,因为正如徐苍所说,海上迫降的难度太高,并不是说有过经验就能保证成功率的,坦诚之言的确更具有说服力。

  至少徐苍对可能遇到的问题做出了自己的判断和应对。

  就在驾驶舱中讨论海上迫降之际,飞机在突破一万两千英尺高度后,外界温度上升到了十度。这就是徐苍等待的一个节点。

  此刻,飞机的座舱高度已经堪堪接近一万英尺了!

  “关闭机翼防冰,保留发动机防冰,打开组件,关闭外流活门人工电门。”徐苍在指挥之际也在缓慢地带杆来减小飞机的下降率。

  十度以上是被公认为非结冰条件的,而随着高度的继续降低,这温度还会继续上升,所以即便现在还在些许雨水之中,但是此后的飞行高度中不会再产生积冰了,因而机翼防冰自然是用不上了。

  不过,为了以防万一,徐苍还是保留了发动机防冰,毕竟这个发动机防冰的引气消耗量不大,不会引气组件方面的问题。

  责任机长等待已久,立刻按照徐苍的指示关闭了机翼防冰,打开组件,最后将增压方式转为自动。

  就在责任机长依照徐苍的指示进行操作之际,原本已经在超速区间达到指示空速三百五十节的PFD空速表陡然一变竟然直接跳到了三百二十节,接着始终在响的超速警告也直接消失了。

  此等变化让徐苍也是一怔,反应了片刻后,徐苍总算是露出了一丝微笑。看起来,高速俯冲下也有一些另外的好处啊,比如将皮托管里面的阻塞物给吹走了。

  “空速好像是正常了?”第二机长凑上过来,心情不免有些激动。要是带着不可靠空速继续往下飞,倒不是说不能飞,只是会带来很多麻烦。现在空速恢复正常了,总归是少了很多麻烦的。

  “通知雅加达管制,我们即将进行海上迫降,让他们关注我们的ELT信号位置。”徐苍向着责任机长吩咐道。

  ELT即紧急定位装置,可以向外不停发送求助信号以便让救援人员提供定位。徐苍对印尼的海上救援能力并不是很有信心,得是要耳提面命一番。

  “好的!”责任机长当即答应道。

  此刻,在客舱中已经是乱成一团,旅客在乘务员的指挥下急急忙忙地穿戴救生衣,而宋新阳的脸色极为阴沉,他怎会如此倒霉碰上了海上迫降了?

  在五千英尺高度,此时,飞机襟翼已经放到了三十的位置,这就是一会儿海上迫降时候的襟翼构型了。

  接着,将近地起落架超控电门和近地地形超控电门置于超控位,同时组件控制器全部关闭,外流活门人工电门再度置于开位,同时手动将外流活门全部关闭。

  这次关闭外流活门跟之前的意义可是完全不同的。之前那是为了让舱内的增压空气尽可能慢地逸散出去,而这次关闭外流活门是为了封闭飞机,落水之后,海水不会太快地渗入舱内,为撤离争取更多的时间。

  两千英尺高度下,徐苍已经可以隐隐约约看见海面上倒映出来的些许光斑了,只是在火山灰覆盖下,天空只能从缝隙之中洒落下些许银光,因而那光斑仅仅是存在而已,不具备任何空间参考的意义。

  当然,能见到海面上的粼粼波光就说明在这个高度下火山灰的浓度已经比较低了。于是,徐苍这才稍微放心地先将一直没有故障的二号发动机油门推上去,以便将飞机的大下降率也减下来。

  接着,徐苍试探性地推了一号和三号发动机的油门。这两台发动机此前是出过喘振的,原因当然是在火山灰上。不过,此前下俯冲环境下,徐苍一直将两台发动机收到慢车,算是一个相当好的保护了。

  此刻,飞机周围的火山灰浓度大大降低,一号

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