年，另一个更彻底，空有理论，实物根本造不出来。
其实，有件事徐苍还没说。他一开始是打算将三转子技术和行星齿轮技术结合在一起的，这个其实就有点儿类似于罗罗的Ultara Fan超级扇技术了。
只不过，罗罗的超级扇技术即使过了二十年，依旧是没有成功商用化。其中一部分原因是罗罗在发动机变速上研究不深，花了不少时间解决变速的问题。
但即便如此，二十年的时间也确实太长了，可见两种技术的融合难度有多高。
在二十年后，超级扇技术还没有商用时，业界依旧已经将这项技术视为发动机的新革命
了。
虽说现在罗罗已经有超级扇的概念了，也同意将相关技术分享给徐苍。但是，徐苍还是不看好罗罗的进度，他可等不了二十几年。
于是，徐苍就想着借助三转子和行星齿轮两项已经成熟的技术，提前开始超级扇的研发。
徐苍是想要两手抓，两手都硬，结果一个拿不动，一个根本就子虚乌有。
“徐苍，怎么说，现在？”蔺鸣问道。
现实的差距搞得蔺鸣自己都有些没有信心了。
“什么怎么办？”徐苍道：“三转子技术难是难，但至少有个盼头，那就先主攻三转子。至于行星齿轮……算了，我感觉暂时没必要将希望寄托在上面了。”
实际上在这个时候，徐苍已经有点儿不想去参加普惠的发动机飞行测试了。问题的关键不是在普惠，而是在附件齿轮箱上。
附件齿轮箱的问题不解决，普惠就永远不会在变速发动机上取得成功。
不过，在徐苍的记忆中，他重生前普惠是解决了附件齿轮箱的问题，并且有一款变速发动机投入商用了，其中计划安装此发动机的就有日本自研的MRJ飞机。
只是，MRJ飞机项目流产后掀起了不小的风波。因为，当时国内不少人还是认为日本的工业能力很强，自研飞机应该不成问题，当初推出MRJ项目时也是风风火火的，没想到落了个虎头蛇尾的下场。
正是因为这件事，徐苍才注意到普惠已经攻克了变速发送机的技术难关。只不过，普惠的变速发动机出师不利，MRJ的大单子还没有吃到嘴里，日本那边就先放了普惠的鸽子。
MRJ的失败搞得普惠的变速发动机项目也颇为尴尬。至于后面这类发动机有没有展现出它真正的实力，抑或是仅仅是个中看不中用的绣花枕头，那就不得而知了，因为徐苍不久后就重生了。
即便是在此刻，徐苍依旧坚信变速发动机是一个正确的方向。只不过，目前的情况有些尴尬。他跟普惠合作似乎没什么用，普惠自己都解决不了变速齿轮箱的问题，而普惠本身也不擅长变速齿轮箱方面的技术工艺。
徐苍猜测应该是有别的哪个企业解决了发动机变速齿轮箱的问题，从而补全了普惠行星齿轮技术的最后一块拼图，才会有了变速发动机的突破。
在大概率下，合着普惠也是在等“好心人”啊！
徐苍以为的，自己纵横捭阖，玩弄于普惠与股掌之间，将他们的行星齿轮技术纳入囊中。
而实际上的，普惠理论技术天顶星，一到实造阶段，主打一个伸手党。
蔺鸣的态度就比徐苍谦虚很多了，一个三转子着实将蔺鸣仅有的一点儿骄傲都打没了，有的只是虚心地奋起追赶。
“徐苍，光是研究三转子技术估计就要消耗我们发动机所所有的力量了，不过这也是值得的。”蔺鸣道：“光是这份图纸，你就占据公司的百分之五十一的股份。你什么都不用出，不管是地皮，还是建设厂房，亦或者提供人员，全都我们来。现在的问题是你有中意的厂址吗？”
说实话，蔺鸣如此慷慨搞得徐苍都有些不好意思了。
自己除了图纸什么都不用出就能得到一个发动机公司的一半以上的股份，只能说中航工业还是有格局的。
只要能将航空发动机的空白填补上，这点儿钱不算什么。
光是以中国的市场，将来产生的利润都不止这数。
而且，一旦
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