，你只需要承担一半的债务。你觉得这样的方案，如何？”
如果徐苍说的真的能实现，那C系列飞机不仅仅是能起死回生，更可能实现一个飞跃。解除了波音和空客的围剿，再度拥有了中航工业的廉价供应，同时获得中国广阔的市场，这毫无疑问是前景光明。
当然了，这一切的前提是徐苍愿意帮忙。
所以，商用大飞机业务必须给予徐苍一半以上的股份，否则徐苍凭什么出力？即使控制权给了徐苍，但是基于商用大飞机未来的前景，一半的利润也是相当可观的。
雷恩·瓦雷特有信心说服董事会接受这个方案。
结果，雷恩·瓦雷特自己想得挺美，徐苍想都不用想，直接否决了：“虽说ARJ21仅仅是一个过渡机型，本来也不会进行深度开发。但是，我将ARJ21的市场转给CS300，你们能提供什么？就这，你们想要分一半的利润呢，做梦呢！”
从本心上来说，ARJ21的市场定位的确比较尴尬，九十几座的载客量有些太小了，而CS300一百一到一百三的载客量在支线航线中就更为合适了。
另外，从技术性角度，CS300还是要高于ARJ21的，这样在适用范围以及维护成本上也能降低。
不过，ARJ21再差，那也是自己的飞机。将ARJ21替换为CS300，相当于将广大的二级航线市场拱手相让，庞巴迪屁事儿没干就想要分一半的利润，徐苍如何能接受？
雷恩·瓦雷特忙是说道：“那百分之四十？”
徐苍竖起两根手指：“百分之二十，五分之一。你们喝喝汤就行了，还想吃肉，能不能摆清楚自己位置，嗯？”
说完，徐苍晃了下手指：“记住，这是底线，不要得寸进尺。”
雷恩·瓦雷特脸色涨得通红，但是迎着徐苍的目光，他很快又颓然下来：“好吧，我们接受！”
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