向保守的保险行业也开始调整策略,多家保险公司联合推出“国产新技术专属险种”,为搭载自主核心部件的车型提供更低保费。
而启明的名字,已不仅仅属于一款车。
在深圳,一所小学将“启明”写入科技课教材案例;在成都,一家创业公司注册商标“启明智行”;甚至有天文爱好者向国际小行星命名委员会申请,将一颗新发现的小行星命名为“Qiming”。
俞兴得知此事时,只是笑了笑:“随他们去吧。名字本身不重要,重要的是它代表了什么。”
但他心里清楚,真正的考验才刚刚开始。
博世并未退出中国市场,反而加快了本地化步伐。他们在苏州新建一座智能工厂,宣称将为中国客户“定制化生产”。同时,其律师团队向市场监管总局提交申诉书,要求撤销反垄断调查,理由是“供应调整基于全球产能分配优化,不存在针对性歧视”。
更棘手的是,铁牛集团突然宣布破产重组。法院裁定,其全部资产包括专利、生产线、经销商网络进入拍卖程序。消息一出,国内外资本蜂拥而至。
李松最后一次出现在公众视野,是在法院门口接受记者采访。他说:“有些人以为买下铁牛就能复活它,但他们不懂,一辆车死了,不是因为缺零件,而是缺灵魂。”
几天后,他辞去所有职务,消失不见。有人说他在西南某地建了个小型电动车作坊,专为山区村民改装农用车;也有人说他去了德国,准备写一本关于中国汽车产业浮沉的书。
俞兴没有再联系他。
他知道,有些人的救赎,不需要见证者。
倒是刘英带来一条意外消息:“我爸说,中央正在研究制定《战略性新兴产业安全保障法》,拟将新能源、半导体、航空航天等领域的关键技术纳入国家特别保护范畴。碳硅的经验,可能会成为立法参考。”
俞兴听罢,久久未语。
那天晚上,他独自驾车来到东海边。夜风凛冽,海浪拍岸。他下车走到礁石上,望着远处漆黑的海面,仿佛能看到当年父亲抱着他站在厂房前的身影。那时的中国,连一颗火花塞都要进口。
而现在,他们正试图打造一套完整的、不受制于人的技术体系。
手机响起,是郭川:“老板,第三代‘自强’电控系统完成首车搭载,Ready to roll.”
俞兴深吸一口气,回道:“那就让它上路吧。”
挂断电话,他打开后备箱,取出一面旗帜。黑色底布上绣着银白色的“启明”二字,下方是一条蜿蜒向前的道路,尽头是初升的太阳。这是员工们悄悄做的,准备在下一台新车下线时悬挂。
他没有犹豫,用力将旗杆插进岩石缝隙。
风立刻把它吹得猎猎作响。
回到车上,他打开导航,输入了一个地址:碳硅研究院新址。那里将是未来十年技术研发的大本营,占地三千亩,总投资超百亿。
车子驶离海岸,后视镜中,那面旗帜依旧在黑夜中飘扬。
前方,路灯连成光带,宛如星河铺地。
他轻声说:“多我一个后富怎么了?我们偏要在这条路上,走出光来。”
话音落下,车载系统自动播放起一首老歌:《光明行》。
琴声悠扬,穿透夜色,奔向黎明。
第二天清晨,碳硅官网更新首页横幅。
一张照片:启明车队穿越晨雾,驶向远方。
标题只有一行字:
**The road is long, but we walk together.**
beneath it,一行小字缓缓浮现:
【下一代原型车测试中,代号:破晓】
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