需要替换隔热瓦或零部件，那么牵引车会拉着这架航天飞机自动进入维修厂房。
在这里，一只只的机械臂有条不紊地在轨道上‘行走’着，或拆卸损坏的隔热瓦与零部件，或从仓库中搬运来全新的零件，或将其重新安装到需要更换的部位上。
整座基地犹如一头沉睡的机械巨兽，那些平台与机器设备是其流淌的液态金属神经。
而一座座控制中心与维修厂房，则构成它精密而强大的器官。
那原先需要涉及上万名技术人员，维护周期通常需要数个月以上时间，一块一块地检查超过数万块隔热瓦和复合毡的工作，在这里，仅需要不到一周的时间便能够完成对一架航天飞机的全面检查与维修工作。
这个速度，放到过去的NASA可以说是无法想象的。
看着面前智能机械臂对航天飞机的维护，看着面前这座犹如怪兽一般的庞大基地，比尔·格斯滕迈尔深吸了口气，收敛了一下脸上震撼的表情。
作为NASA宇航局的局长，他感受过无数次科技在工业生产中扮演的重要角色。
但以往的一切都没有眼前看到的这般震撼。
NASA，或者说整个米国曾经拼尽全力都无法做到的事情，在这里轻而易举的就做到了。
不！
从某种程度上来说，这座航天基地所做到的，比NASA曾经预想构造的未来还要完美！
毕竟就算NASA，也从未设想过能够在航天领域做到如此高度的全自动化，甚至只需要一周的时间就能够完成对一架航天飞机的全面维护工作。
他们的设计初衷虽然同样是实现高频次重复使用，但理论上也不过是每年可执行多达24次任务而已，平均半个月一次。
当然，平均半个月一次仅仅是理论上的数据。
他们所做到的，实际最高纪录也不过是1985年的9次出动而已，平均下来更是只有每年4-5次。
而对比之下，即便是所有的维护工作所需都按照一周的时间来算，眼前的下蜀航天基地也几乎完成了他们理论设计值的两倍多。
如果是按照平均值来算，更是十倍以上！
看着面前的超级工厂，比尔·格斯滕迈尔内心浮现出一个想法。
“要是NASA也能够做到这么便捷的维护就好了。”
脑海中的念头刚升起，他就叹了口气。
米国的工业空心化太久了，早就丧失了建造这种级别产业链的庞大工业能力。
尽管上一届的总統在努力恢复工业，但这并不是一届总統就能做到的。
NASA做不到下蜀航天基地这种庞大的工业生产体系，这不是简单的换几块隔热瓦和防护结构就可以的事情。
这是一整套
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