铃没区别，因为每辆自行车的密码是固定的，用户只需把密码记住，便能实现免费畅骑。
如此一来，滴滴单车还怎么赚钱？
想到这里，程维下定决心，要把机械锁更换成智能锁。
其实第三方公司，早就提供了技术方案，但他嫌成本过高，便将其搁置了下来。
现如今，再不改动，哪怕他招再多的寻车员也无济于事。
连GPS定位都没有，去哪找？
……
……
杭城，泛舟科技总部。
这是一家年产量高达800万辆的自行车工厂，配有4条独立的自行车生产流水线和涂装线，主要为欧美地区的自行车品牌代工。
“胡总，幸会！这位是？”
一楼大厅，泛舟科技的老板袁震，握着胡玮怡的右手，热情问候道。
对方是OFO单车的CEO，仅凭这一个身份，就足以让他保持十二分的尊重。
共享单车的商业模式在圈内早已传开了，谁能接到共享单车公司的采购订单，那就发财了。
动辄上百万辆的生产合同，谁能不动心？
“袁老板你好，我是OFO单车的COO王子豪。”
王子豪西装笔挺，从容不迫地做着介绍。
虽然他今年才二十岁，可他脸黑身壮，长得颇为着急了点，看上去二十六七的模样。
“王总您好，欢迎欢迎，我们上楼慢慢谈。”袁震满脸春风地说道。
面对大客户，他不得不谨慎小心。
“王总，请。”胡玮怡点头应道。
在两人身后，还跟着几名商务部门的同事，以及两名法务，为接下来的合作保驾护航。
与滴滴单车的低造价策略不同，胡玮怡对OFO单车的要求是：车架、轮胎、座椅、刹车等部件要结实耐用，成本得控制在400元以下。
因为在配备智能锁、太阳能板、嵌入式芯片、GPS模块和SIM卡等电子设备后，成本就得飙升到500元以上。
袁震听完胡玮怡的要求，面露为难之色。
一分钱一分货，在制造业体现的淋漓尽致。
要想达到OFO单车的制造要求，光物料成本都不会低于500块，铝合金车架、加厚轮胎、防锈蚀链条等，每一样的成本都降不下去。
双方激烈讨论了一上午，也没个定论。
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