本无法满足沪城庞大的市场。
“业务跑通了！比想象中的顺利！”
王子豪握紧了拳头，脸上浮现出一抹喜色。
凭借沪城市场的开拓成绩，他也算在业内一战成名了。
OFO共享助力车上线的第一天，程维和常威却度过了心惊胆战的一天。
直到3月3日凌晨，常威在收到第一笔资金后，终于重启了退款工作。
“我去！小黄单车的押金到账了！”
“下次再也不用小黄单车了，我只是想免费骑车而已，它却想要我的押金。”
“建议使用OFO单车和助力车，一来靠谱，二来不要押金。”
小黄单车的用户苦苦等了一天，才收到押金退款。
常威心里的大石头也放了下来，在他刚想下班时，数据部的负责人跑来汇报，华东和华北大区的共享单车一共丢了7000多辆。
在网上口嗨的用户虽然多，但真正付诸行动的人，分布到几十个城市，每个城市也就100多号人。
常威的脸色瞬间绿了，但此刻已是凌晨三点半，随即有气无力地叮嘱道：“明天让寻车员找回来。”
这帮混蛋！
不就是晚了几个小时退款吗？
五个小时后，天一亮。
燕京市监协会、交通协会和银行总协会的几个负责人，针对昨天小黄单车和滴滴单车的退押金风波，展开了商谈。
滴滴单车收了押金，但没造成负面影响。
小黄单车把市监协会的电话都给干爆了，投诉多达十几万件，影响太恶劣了。
用户在扛车回家的过程中，与共享单车的工作人员还发生了十几起冲突事件。
不管不行了！
上面虽说在大力推行共享经济，但也不想看到如此混乱的一幕。
OFO单车的免押金政策挺好！
一位交通协会的人点评道。
按他的意思，直接一刀切，勒令所有的共享单车企业，不准向用户收取押金。
可市监协会的人又说，没有押金的束缚，企业的维护和维修成本也会直线上升。
那就弄个监管账号，把钱放在银行。
银行总协会的人眯着眼说道，明显是看上了共享单车的这笔押金。
与此同时。
桃宝用户惊讶发
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