和沪城交通协会合作，上线了一款公交导航功能，技术部要处理大量的数据，才能搭建综合算法模型，对公交车的实时位置和预计到站时间进行更精准的预测。”
萧军连忙解释道。
“精准度如何？”陈延森一边往里走，一边随口问道。
“延误以30秒之内为标准，目前的数据是84%，但我们估算过，公交车历史运行数据的量级越大，精准度越高，届时再结合当前路况和班次信息，就能把精准度提高到98%以上。”
萧军立即回答道。
公交导航的原理是，给公交车安装GPS设备，不断地收集车辆位置、速度等实时信息，并通过无线网络将数据发送给服务器。
服务器接收到数据后，会进行处理和计算，以确定每辆公交车的实时位置，再与地图中的公交线路和站点信息进行匹配，从而得知公交车当前到达的站点。
因此，积累的数据量越多，越能精准预测公交车的到站时间。
这功能很实用，虽然看上去产生不了什么商业价值，却能大幅提升用户粘性和使用率。
毕竟路盲太多了，而且像沪城、深城、燕京这类超一线城市，公交线路复杂，别说外地人，就连很多本地人都搞不清楚。
高德地图的公交导航功能一出，绝对可以吸引一大波的自然流量。
不得不说，萧军不愧是高德地图真正的创始人，在产品端，他确实做到了为用户考虑。
陈延森一行人刚进办公区，就有胆大的员工，挥手跟他打招呼：“森哥！”
声音此起彼伏，宛如海浪一般。
狐狸淘的老员工喜欢叫陈延森为‘森哥’，随着该消息在集团上下蔓延开，很多新员工也学着喊起了‘森哥’。
叫老板、叫陈总都太生疏了，反而是叫森哥更显亲切。
陈延森面带微笑，点头示意，然后说道：“各位辛苦了，一会请大家喝下午茶。”
“谢谢森哥！”又是一波呼喊声。
“跟橙子支付的活动组说一声，中午十二点时，给高德地图的所有员工，定向推送一个88元的红包。”
陈延森对着宋允澄吩咐道。
“好的。”宋允澄应了一声，旋即放缓脚步，在云舟上联系相关人员。
在萧军等人的陪同下，陈延森从客户服务部，逛到市场营销部、产品管理部、技术研发部和人力资源部。
他对高德地图的发展现状，基本是靠财务和业务报表来了解，哪有在现场看得细致？
他偶尔也会停下来，跟员工随便聊几句，听听反馈。
一圈下来，已经是中午十二
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