当天下午，燕京整体戒严，机场、高速路口分布着大量巡检员，红蓝交替的警灯在夜色中不断闪烁，将城市的每个出入口都织成了一张严密的防控网。
机场T3航站楼外，巡检员正逐一对离开的车辆进行检查，后备箱、底盘、座椅下方，每个可能藏匿危险物品的角落都不放过。
高速路口的检查站更是排起了长队，手持金属探测器的工作人员仔细核查每一位乘客的身份信息。
倒不全是因为森联资本的缘故，关键是在燕京这种地方发生袭杀科研人员的事，在上面属于情节极其严重的情况。
毕竟，对方能对科研人员动手，将来就可能袭击中枢司的工作人员，这显然说明当前的安防体系出了漏洞！
外事协会负责人孙华骏当即给安南方面的话事人打去电话，语气强硬地质问对方：“是不是想再次挑起争端？”
这话一出，安南话事人顿时慌了，连忙追问事情的来龙去脉，弄清缘由之后，立刻拍着胸脯保证会全力配合调查。
次日一早。
高德地图、今日科技、字节科技、小红书、天工科技与星源科技 CEO，纷纷转发了陈延森发出的全员邮件。
邮件内容虽简短，传递的消息分量却极重。
从10月20日起，名单中的这些子公司，将与橙子科技、拼呗、深蓝科技保持一致，正式推行“上四休三”工作制。
而云速、筷跑以及橙子手机工厂，则会严格实施双休制度。
消息一出，有人欢喜有人愁。
对云速的快递员和筷跑的外卖员来说，每月少上四天班固然能多些休息，人是舒服了，但收入估计会减少600到1000元，心里难免有些不是滋味。
可他们也明白，大老板推行双休并非坏事。
之前整天精神紧绷地奔波，保不齐哪天就会骑车撞到人，或是被别人撞到，多些休息也能多份安全保障。
不过，最高兴的却是筷跑外卖的兼职人员。
全职骑手每月多了四天休息，意味着会有更多订单没人配送。
筷跑要么把这些订单分给兼职骑手，要么就得增加全职骑手的数量。
事实上，他们的猜测很快得到了印证。
当天上午，筷跑兼职骑手们就在App上收到了弹窗通知：全职骑手团队将再次扩招，且此次扩招为定向选拔。
筷跑运力部会根据兼职骑手的日常配送订单量、配送时效以及服务评价综合考量，一次性将三万名表现合格的兼职骑手转为全职。
与此同时。
五元桥一座商场前，几名桃点点的骑手凑在一
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