生產线，现在杨磊的汽车生產线上的工人都是杨磊从白头鸟国各地高价招来的他们的工资是其他厂子的倍。但是得到了高薪水他们就要付出自己的忠诚，杨磊与他们签署了严格的合同。他们要是想跳槽那就要付出高到他们无法承受的代价。
技术是自己的，工人稳定住了。宣传上杨磊肯捨得钱，现在就等以一批汽车下生產线了。
杨磊其实早就在2个月前就已经开始生產汽车发动机了，作为汽车的核心部分的心臟自然不能马虎。
浇筑完成是要放置一段时间才可以去进一步加工的，这样的目的是为了避免发动机產生变形。
总之，一个完整的汽车生產线上的学问是相当的得多的。要不是杨磊拿来了完整的技术没准都可以被一颗螺丝阻挡住自己朝著汽车生產大亨迈进的步伐。
1周后第一台大唐皮卡正式下线，白头鸟国这几个月杨磊的名气已经非常大了自然作为这些风暴的核心的汽车的正式上市也引起了轰动。
大小报纸这次都没有用到杨磊联繫就主动派来了记者进行跟踪报导，汽车下线大唐汽车的预定电话记录下的信息也开始了一个又一个的联繫，这段时间大唐汽车收到的汽车预定已经超过了1万台远远高出了杨磊承诺的500台。
但是客服部门依然，坚持给每个打来电话的回了电话。並开始安排取车时间，没办法现在的大唐汽车每天的產量每天才可以生產200台。
这已经是目前杨磊的大唐汽车的满负荷工作的效果了。
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