了大量手工劳动，传统马车夫的岗位，也慢慢被新兴的火车司机、汽车司机所替代。
但科技在淘汰旧岗位时，也在不断催生全新的就业机会，重点不在于岗位是否会消失，而在于能否为受冲击的从业者提供转型支持，帮他们掌握新技能、抓住新机遇，更快适应变化后的市场环境。”
闻言，汪宁在心中不住感慨：不愧是千年难遇的商业天才，单是这份脱稿畅谈的沟通能力，别说同龄人难以企及，即便是在商界摸爬滚打多年的资深前辈，也没几个能有这般清晰的谈吐和缜密的逻辑思维。
“陈总，据统计，森联资本旗下共有107万名雇员，在国内已是规模最大的民营企业，听说您在今年六月份，开始推行‘上四休三’的工作制，想请教您，当初做出这一决策的原因是什么？”
汪宁接着问道。
陈延森听后，脸上扬起温和的笑意，语气轻松地说道：“原因很简单，就是希望员工能有更多时间去平衡工作和生活，如今社会节奏越来越快，很多人整天被工作填满，连陪伴家人、培养兴趣爱好的时间都没有。
如此一来，不仅会对身心健康造成影响，甚至可能反过来导致工作效率下降。”
“那实施‘上四休三’的工作制度后，会不会影响企业的正常运营和工作进度？”
汪宁追问道，这也是很多观众最关心的问题。
陈延森摇了摇头，随即回答道：“我们做了充分的准备和试点，先在橙子科技、拼呗和深蓝科技三家子公司进行了三个月的试点，结果超出了我们的预期。
试点期间，员工的工作效率不仅没有下降，反而提升了15%左右，因为大家知道休息时间有保障，工作时会更专注，会主动优化工作流程、提高工作效率，避免拖延。”
“陈总，那森联资本有扩大试点范围的打算吗？”汪宁又问。
“已经在筹备当中了，下一步要开放的是高德地图、今日科技、字节科技、小红书、天工科技和星源科技，而筷跑、云速、橙子手机工厂一类的劳动密集型行业，则将从落实双休制度开始。”
陈延森侃侃而谈道。
让筷跑、云速实行“上四休三”工作制并不现实，主要是行业利润空间有限，难以覆盖由此增加的人工成本。
不过这仅仅是暂时的！
一旦经济增速进入快车道，普通人收入实现大幅提升，就能逐步提高快递费与配送费标准。
这样既能提升配送效率，也能切实改善员工待遇。
毕竟对任何行业而言，确保健康盈利，才是实现可持续发展的关键。
“有网友提出，森联资本在各类慈善活动中露面较少，陈总您如何看待这个问题？”
汪宁低头瞥了一眼提纲，再次发问道。
“这是事实，我不会否认！但
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